當下，世界各國都把發展新能源汽車作為國家的重要發展戰略之一。我國新能源汽車消費市場一直領跑全球，乘聯會對于新能源乘用車全年批發銷量的預測，也從早前的220萬輛，再次提升至全年240萬輛。燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，在新能源汽車的銷量中占有一定比例，經過2020年的市場低谷后在今年呈現逐漸增加的趨勢。
目前，在“碳中和”大背景下，伴隨新能源汽車的快速發展，不僅將進一步帶動燃料電池汽車市場的持續擴容，也賦予燃料電池汽車產業鏈上相關企業巨大的發展機遇。以近期對首輪問詢做出回復的重塑股份為例，其作為國內領先的燃料電池技術提供商，在不斷提升自身核心技術研發實力的同時，積極協同產業伙伴完善產業鏈的構建，有望在產業發展的黃金階段充分享受市場紅利。
全產業鏈布局燃料電池汽車行業
燃料電池汽車產業鏈由上中下游三部分組成，分別是上游的制氫、儲氫、運氫、加氫等環節，中游的燃料電池系統、核心零部件研發、生產環節，以及下游的燃料電池汽車生產、銷售環節。
重塑股份作為燃料電池技術提供商，主營業務為燃料電池系統相關產品的研發、生產、銷售及燃料電池工程應用開發服務，處于燃料電池汽車產業鏈中游核心環節，但為了進一步推動燃料電池汽車的規?；l展，重塑股份正深入燃料電池汽車產業鏈條的多個環節，或展開燃料電池系統核心部件的自主研發，或協同產業伙伴構建產業生態圈。
核心零部件的自主研發和生產方面，根據公司在首輪問詢回復的內容顯示，重塑股份逐步掌握了電堆、空壓機、控制器等零部件的核心技術及集成、生產工藝，實現了燃料電池系統和相關產品的高經濟性、高可靠性、高安全性以及快速迭代等核心技術競爭力。據悉，重塑股份于6月初正式推出的130kW Prisma 12+大功率燃料電池系統即采用了公司自主研發的新一代Electra電堆, 電堆體積功率密度4.4kW/L，較上一代產品再提升25%。
整車產品開發方面，重塑股份通過運營商模式與下游車廠之間建立了深入合作。其中包括一汽解放、東風汽車、宇通客車、中通客車、三菱扶桑等國內外的知名廠商，并結合實際應用場景開發多款燃料電池汽車車型。僅以重塑股份自主開發的63kW – 130kW Prisma鏡星系列燃料電池系統來看，目前已被應用于從18噸至49噸的多款重卡車型上，包括攪拌車，自卸車，牽引車等，服務包括封閉場景內的低速短倒，市內運輸、垃圾清運、灑水、渣土運輸等場景。
除此之外，為持續開發和驗證可復制的商業場景，重塑股份積極與產業鏈上的企業展開合作。例如，在上海地區，重塑股份與中石化上海公司共同構建起以產品、能源、應用場景為閉環的氫能戰略合作生態圈，有效推動了上海燃料電池車輛的規?；瘧靡约凹託湔镜然A設施的快速發展。目前中石化在上海嘉定的兩座油氫混建站持續為這些車輛的日常運營提供氫氣加注服務。值得一提的是，重塑股份目前的第二大股東 —— 中石化近年來持續向‘油氣氫電服’綜合能源服務商轉型，并錨定打造‘中國第一氫能公司’目標，積極布局加氫站等氫能基礎設施的建設。因而，依托中石化的資源，并與其展開密切的產業合作，不僅有利于重塑股份自身豐富和完善氫能產業鏈的布局，更將進一步幫助推動產業發展。
政策利好助力燃料電池加速發展
在努力實現“雙碳”目標的背景下，我國對于清潔能源裝備、燃料電池行業持續關注，以氫燃料電池為動力的汽車也是未來發展的重要目標。根據《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告內容中提出，我國有望在2050年左右實現傳統燃油車的逐步退出市場。這預示新能源汽車屆時將會占據汽車領域主導地位，因此，從2016年至今有多部政策出臺鼓勵扶持新能源汽車產業，鼓勵燃料電池汽車行業的發展。
至2020年5月全國有近 50 個省、 市、地區出臺相關規劃、政策，鼓勵當地氫能及燃料電池汽車的發展。還有一些地區通過氫能小鎮、氫能產業園等方式鼓勵氫能和燃料電池汽車的發展。
特別值得關注的是上海市對與燃料電池車的政策。在2021年6月，上海市經信委負責人介紹，將在整個上海推廣5000輛燃料電池汽車。
據悉，整個城市為了配合這些燃料電池汽車的推廣，將會在整個上海新建73座加氫站，并計劃在2023年建成加氫站100座，運行達到30座。
目前，上海已經有1900多輛燃料電池汽車，預計到2025年新增5000輛，未來上海的的燃料電池汽車或將達到上萬輛。隨著燃料電池汽車的不斷新增、示范和產業的飛速發展，總部位于上海的重塑股份憑借在燃料電池全產業鏈的布局、規劃，有能力通過自身實力在城市氫能產業建設、燃料電池行業的發展上獲得紅利，包括公司燃料電池產品未來的市場前景。根據公司首輪問詢回復的內容顯示，2020年間重塑股份燃料電池系統銷量達到了800件，2017年至2020年9月底公司累計配套燃料電池系統達到1594套，遠高于同行業中的億華通、雄韜股份、上汽集團等公司，是同一時期國內燃料電池配套最多的企業。
業內人士表示，重塑股份作為燃料電池系統領域的優質公司，技術成熟、研發能力強、市場占有率高，不僅如此，重塑股份對整個燃料電池行業進行了全面布局，已經得到眾多公司、企業的認可。同時伴隨政府對新能源、燃料電池方面的政策扶持力度的逐漸加大，燃料電池行業開始顯現爆發式增長，燃料電池行業前景越來越好，重塑股份上市進程穩健推進，力爭行業領先位置。
當下，世界各國都把發展新能源汽車作為國家的重要發展戰略之一。我國新能源汽車消費市場一直領跑全球，乘聯會對于新能源乘用車全年批發銷量的預測，也從早前的220萬輛，再次提升至全年240萬輛。燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，在新能源汽車的銷量中占有一定比例，經過2020年的市場低谷后在今年呈現逐漸增加的趨勢。
目前，在“碳中和”大背景下，伴隨新能源汽車的快速發展，不僅將進一步帶動燃料電池汽車市場的持續擴容，也賦予燃料電池汽車產業鏈上相關企業巨大的發展機遇。以近期對首輪問詢做出回復的重塑股份為例，其作為國內領先的燃料電池技術提供商，在不斷提升自身核心技術研發實力的同時，積極協同產業伙伴完善產業鏈的構建，有望在產業發展的黃金階段充分享受市場紅利。
全產業鏈布局燃料電池汽車行業
燃料電池汽車產業鏈由上中下游三部分組成，分別是上游的制氫、儲氫、運氫、加氫等環節，中游的燃料電池系統、核心零部件研發、生產環節，以及下游的燃料電池汽車生產、銷售環節。
重塑股份作為燃料電池技術提供商，主營業務為燃料電池系統相關產品的研發、生產、銷售及燃料電池工程應用開發服務，處于燃料電池汽車產業鏈中游核心環節，但為了進一步推動燃料電池汽車的規?；l展，重塑股份正深入燃料電池汽車產業鏈條的多個環節，或展開燃料電池系統核心部件的自主研發，或協同產業伙伴構建產業生態圈。
核心零部件的自主研發和生產方面，根據公司在首輪問詢回復的內容顯示，重塑股份逐步掌握了電堆、空壓機、控制器等零部件的核心技術及集成、生產工藝，實現了燃料電池系統和相關產品的高經濟性、高可靠性、高安全性以及快速迭代等核心技術競爭力。據悉，重塑股份于6月初正式推出的130kW Prisma 12+大功率燃料電池系統即采用了公司自主研發的新一代Electra電堆, 電堆體積功率密度4.4kW/L，較上一代產品再提升25%。
整車產品開發方面，重塑股份通過運營商模式與下游車廠之間建立了深入合作。其中包括一汽解放、東風汽車、宇通客車、中通客車、三菱扶桑等國內外的知名廠商，并結合實際應用場景開發多款燃料電池汽車車型。僅以重塑股份自主開發的63kW – 130kW Prisma鏡星系列燃料電池系統來看，目前已被應用于從18噸至49噸的多款重卡車型上，包括攪拌車，自卸車，牽引車等，服務包括封閉場景內的低速短倒，市內運輸、垃圾清運、灑水、渣土運輸等場景。
除此之外，為持續開發和驗證可復制的商業場景，重塑股份積極與產業鏈上的企業展開合作。例如，在上海地區，重塑股份與中石化上海公司共同構建起以產品、能源、應用場景為閉環的氫能戰略合作生態圈，有效推動了上海燃料電池車輛的規?；瘧靡约凹託湔镜然A設施的快速發展。目前中石化在上海嘉定的兩座油氫混建站持續為這些車輛的日常運營提供氫氣加注服務。值得一提的是，重塑股份目前的第二大股東 —— 中石化近年來持續向‘油氣氫電服’綜合能源服務商轉型，并錨定打造‘中國第一氫能公司’目標，積極布局加氫站等氫能基礎設施的建設。因而，依托中石化的資源，并與其展開密切的產業合作，不僅有利于重塑股份自身豐富和完善氫能產業鏈的布局，更將進一步幫助推動產業發展。
政策利好助力燃料電池加速發展
在努力實現“雙碳”目標的背景下，我國對于清潔能源裝備、燃料電池行業持續關注，以氫燃料電池為動力的汽車也是未來發展的重要目標。根據《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告內容中提出，我國有望在2050年左右實現傳統燃油車的逐步退出市場。這預示新能源汽車屆時將會占據汽車領域主導地位，因此，從2016年至今有多部政策出臺鼓勵扶持新能源汽車產業，鼓勵燃料電池汽車行業的發展。
至2020年5月全國有近 50 個省、 市、地區出臺相關規劃、政策，鼓勵當地氫能及燃料電池汽車的發展。還有一些地區通過氫能小鎮、氫能產業園等方式鼓勵氫能和燃料電池汽車的發展。
特別值得關注的是上海市對與燃料電池車的政策。在2021年6月，上海市經信委負責人介紹，將在整個上海推廣5000輛燃料電池汽車。
據悉，整個城市為了配合這些燃料電池汽車的推廣，將會在整個上海新建73座加氫站，并計劃在2023年建成加氫站100座，運行達到30座。
目前，上海已經有1900多輛燃料電池汽車，預計到2025年新增5000輛，未來上海的的燃料電池汽車或將達到上萬輛。隨著燃料電池汽車的不斷新增、示范和產業的飛速發展，總部位于上海的重塑股份憑借在燃料電池全產業鏈的布局、規劃，有能力通過自身實力在城市氫能產業建設、燃料電池行業的發展上獲得紅利，包括公司燃料電池產品未來的市場前景。根據公司首輪問詢回復的內容顯示，2020年間重塑股份燃料電池系統銷量達到了800件，2017年至2020年9月底公司累計配套燃料電池系統達到1594套，遠高于同行業中的億華通、雄韜股份、上汽集團等公司，是同一時期國內燃料電池配套最多的企業。
業內人士表示，重塑股份作為燃料電池系統領域的優質公司，技術成熟、研發能力強、市場占有率高，不僅如此，重塑股份對整個燃料電池行業進行了全面布局，已經得到眾多公司、企業的認可。同時伴隨政府對新能源、燃料電池方面的政策扶持力度的逐漸加大，燃料電池行業開始顯現爆發式增長，燃料電池行業前景越來越好，重塑股份上市進程穩健推進，力爭行業領先位置。
